特斯拉陷入困境：炒币损失6亿元，股价最高点跌20%

作为币圈的铁杆粉丝，特斯拉CEO马斯克炒币又惹了一些麻烦。 根据特斯拉最新的 10-K 文件，特斯拉在过去一年中因“炒币”损失超过 1 亿美元。 虽然数额不算太大，但也提醒特斯拉，在全球监管趋严的背景下，币圈并不是一个好去处。 更何况现在特斯拉的压力一点也不小，要继续负下去还有很长的路要走。

“炒币”狂魔

马斯克对虚拟货币的热爱早已为人所知。 无论是支持比特币买特斯拉，还是在推特上疯狂投放“狗狗币”，都表明了马斯克对虚拟货币的态度，但比特币却没能给特斯拉带来大收益。

2月7日晚间，特斯拉向美国证监会（SEC）提交的10-K年报显示，去年特斯拉因账面价值变动计提约1.01亿美元（约合人民币6.42亿元）比特币。 元）减值损失。

公开资料显示，特斯拉在去年年初购买了价值 15 亿美元的比特币，价格约为每枚 35,000 美元。 去年2月，特斯拉买入比特币一度浮盈超过71%，浮盈超过10.69亿美元。 特斯拉在提交给美国证券交易委员会的文件中表示，它通过出售比特币获得了 1.28 亿美元的收益。

马斯克公开表示，他决定以比特币的形式持有公司的部分现金，因为这种资产优于现金。

除了积极持有，马斯克还充当比特币的“推广大使”。 去年2月8日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会的文件中表示，将在法律允许的条件下，在有限范围内开始接受比特币作为一种支付方式。 那天，比特币的价格飙升了 10,000 美元。

次年3月，特斯拉美国官网显示，用户购车时可以选择用比特币支付。

不仅如此，马斯克还亲自将狗狗币送上了神坛。 据Coinbase数据显示比特币今天股价，在马斯克的炒作下，狗狗币价格在过去一年飙升了近60倍。 去年12月，马斯克还在推特上提前透露，特斯拉将测试狗狗币作为商品支付方式。 今年1月，在特斯拉商城，部分周边产品正式开始接受狗狗币支付。

货币动荡

马斯克炒作的理想很美好，现实却很残酷。 虚拟货币市场并不稳定，过去一年经历了“腥风血雨”。

以比特币为例。 去年10月，比特币价格一度飙升至每枚6.7万美元的历史新高。 随后，币价持续走低，截至去年12月31日，价格跌至4.7万美元/枚。 这种下降将在 2022 年继续，今年 1 月跌破每枚代币 35,000 美元。

特斯拉自身的一举一动也对比特币市场产生了直接影响。 去年5月13日，由于担心加密货币对环境的影响，比特币收购特斯拉的交易也被终止。 那天，比特币的价格下跌了 10,000 美元。

至于各国政府，收紧的监管审查也冲击着币圈。 包括英国、西班牙和新加坡在内的监管机构暗示将对向缺乏经验的投资者推销加密资产制定更严格的规定，而俄罗斯央行则提议彻底禁止加密货币。

欧盟最高金融监管机构也呼吁在整个欧盟范围内禁止主要形式的比特币开采。 欧洲证券和市场管理局副主席塞德恩警告称，如果不进行干预，将大量可再生能源用于比特币挖矿将具有讽刺意味。 此外，有消息称，美国证券交易委员会主席表示，他拒绝批准比特币ETF，理由是比特币容易受到欺诈和操纵。

面对不稳定的市场和监管审查，各大机构对比特币市场也持保守态度。 “比特币面临的最大挑战是其波动性和繁荣与萧条的周期，这阻碍了机构的进一步采用，”摩根大通表示。

截至 2021 年 12 月 31 日，特斯拉持有的比特币的公平市值为 19.9 亿美元。 特斯拉表示，该公司相信数字资产作为投资和现金的流动替代品的长期潜力。 与任何投资一样，公司可以根据业务需求以及对市场和环境条件的看法随时增加或减少其数字资产持有量。 但数字资产可能会受到市场价格波动的影响比特币今天股价，这可能对公司不利。 特斯拉将继续调整其投资策略以满足公司的流动性和风险目标。

股价不稳定

与比特币价格的不稳定，以及特斯拉自身在资本市场的表现一样，“炒币”只是特斯拉目前的烦恼之一。

除了“炒币”亏损外，特斯拉最新的10-K年报文件还显示，去年11月，美国证监会向特斯拉发出传票，要求特斯拉提供履行其所涉及的管理流程信息。 2018结算。 尽管特斯拉并未在年报中详细说明传票的具体内容，但2018年马斯克在社交媒体上表示，他正试图将公司私有化，随后被美国证券交易委员会指控证券欺诈。

2018年9月，双方达成协议，特斯拉需要对马斯克的公开言论进行监督。 2019年，马斯克再次发表有关特斯拉生产的言论并引发股价波动，SEC也再次对他展开调查。 双方于当年4月对协议进行了调整，明确规定马斯克未经公司律师许可不得就某些话题公开发表意见。 据悉，在传票发出前10天，马斯克在推特上询问网友是否应该出售所持特斯拉股份的10%。 受此消息影响，随后两日特斯拉股价大幅下跌。

不过，提交 10-K 年度报告并不全是坏消息。 根据10-K备案，特斯拉去年在中国的营收达到138.44亿美元（约合人民币880亿元），同比增长107.8%。 此外，数据显示，去年特斯拉在中国的交付量为48.41万辆，占特斯拉全球交付量93.6万辆的51.7%。

中国汽车流通协会专家委员会委员闫景辉表示，特斯拉国产后在华销量持续增长，推动了在华营收的增长。 中国市场已经成为特斯拉走向全球竞争不可或缺的驱动力。

同时，特斯拉的盈利也离不开中国市场的支撑。 特斯拉相关负责人表示：“盈利能力得益于特斯拉单车成本的进一步降低，汽车交付量的增加，以及汽车租赁等其他业务的利润增长。同时，Model Y “是特斯拉利润率提升的关键，上海超级工厂的本土化也是一个重要因素。”

但骄人的业绩依然未能稳定特斯拉的股价。 自从马斯克开始大幅减持之后，特斯拉的股价就开始下跌。 虽然一度反弹，但目前股价仍较历史高位下跌了20%。 2月7日，特斯拉股价开盘大涨，涨幅一度超过2%。 但截至当日收盘，每股下跌1.73%至907.34美元，总市值9112亿美元。